ಬೆಂಗಳೂರು: ಜೆ.ಪಿ.ನಗರ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳ ನಡುವಿನ ಹೊರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ (ಒಆರ್ಆರ್) ಪಶ್ಚಿಮ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ರಾಗಿಗುಡ್ಡ-ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಪ್ರದೇಶದ 5 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಯೋಜನೆಯಂತೆಯೇ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟು 32.15 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಈ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಮಾಗಡಿ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 8 ಕಿ. ಮೀ. ಉದ್ದದ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ರಸ್ತೆ ಘಟಕಕ್ಕೆ 9,800 ಕೋಟಿ ರೂ. ವೆಚ್ಛ ತಗಲಲಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ.ಶಿವಕುಮಾರ ಅವರು ಹೆಬ್ಬಾಳ, ಬಿಇಎಲ್ ರಸ್ತೆ, ಸುಮ್ಮನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಗೋರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದರು.
“ನಾವು ಭವಿಷ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿಯೇ ಇದನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸಲು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೆಲಸಮ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕೆ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ “ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೊದ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಎರಡೂ ಮಾರ್ಗಗಳು-ಒಟ್ಟು 40 ಕಿ.ಮೀ. ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು-ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವು 90% ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋದ ಅದೇ ಕಂಬಗಳೊಳಗೆ ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವು ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ್ದರೂ, ಮೆಟ್ರೋದ ನಾಗರಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಿದೆ.
“ಮುಂದಿನ 30-40 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ” ಎಂದು ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ವಿವರಿಸಿದರು. ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬಿಬಿಎಂಪಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಸಮಾನವಾಗಿ ಭರಿಸಲಿವೆ.
ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ
ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಜೆಪಿ ನಗರ 4 ನೇ ಹಂತ ಮತ್ತು ಕೆಂಪಪುರ ನಡುವಿನ 32.15-ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವು-ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದ ಮೂರನೇ ಹಂತದ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ-ಗೋರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕಾರಿಡಾರ್ ಸಂಧಿಸುವ ಪೀನ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬದಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಬಳಿ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ವಿನ್ಯಾಸವು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ದವನ್ನು 300 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಹೊಸದಾಗಿ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೀನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಗೋರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ವಿನ್ಯಾಸವು ಗೋರಗುಂಟೆಪಾಳ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡಾ ರಾಜ್ಕುಮಾರ್ ಸ್ಮಾರಕ ಮತ್ತು ಬಿಇಎಲ್ ವೃತ್ತದ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಯೋಜನೆಯು ಸಿಗ್ನಲ್ ಮುಕ್ತ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರಿಂಗ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಸೇರಿದ ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನೇರ ಮೇಲ್ಮೈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಅಡ್ಡದಾರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಶೀಲನಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದಾಗ, “ಇದು ಗೇಮ್ ಚೇಂಜರ್ ಆಗಲಿದೆ” ಎಂದು ಶಿವಕುಮಾರ ಹೇಳಿದರು.
