ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಮಂಡಳಿಯು ಶುಕ್ರವಾರ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ದರವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 40-45 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ದರ ಏರಿಕೆ ಯಾವಾಗ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು. ಈಗಿರುವ ದರ 10-60 ರೂ. ಮೂಲ ದರವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಗದಿದ್ದರೂ, ಗರಿಷ್ಠ ದರವನ್ನು 85 ರೂ. ಆಗಲಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ₹ 2 ಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ದರ ಹೆಚ್ಚಳದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ₹ 80-90 ಲಕ್ಷ ಗಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ನ್ಯಾಯಮೂರ್ತಿ (ನಿವೃತ್ತ) ಆರ್. ತರಣಿ ನೇತೃತ್ವದ ಮೂವರು ಸದಸ್ಯರ ಶುಲ್ಕ ನಿಗದಿ ಸಮಿತಿಯ ಶಿಫಾರಸಿನ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಜೂನ್ 2017ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ದರ ಏರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 40-45 ರಷ್ಟು ದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಸಮಿತಿಯು ಹಲವಾರು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲ್ವೆ (ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ) ಕಾಯ್ದೆ, 2002 ರ ಸೆಕ್ಷನ್ 37 ರ ಪ್ರಕಾರ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಸರ್ಕಾರಿ ಮೂಲವೊಂದು ದೃಢಪಡಿಸಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಸಂಸದ ಪಿ. ಸಿ. ಮೋಹನ್ ಕೂಡ ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೂಲ ದರವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 40-45 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ ದೂರವನ್ನು ಮೀರಿದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಅವರ್, ಭಾನುವಾರಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ (ಜನವರಿ 26, ಆಗಸ್ಟ್ 15 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2) ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಆರ್ ಕೋಡ್ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಶೇಕಡಾ 5 ರಷ್ಟು ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ 76.95 ಕಿ. ಮೀ. ದೂರದ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ ಎಂಟು ಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದೆ. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ 2022-23 ಮತ್ತು 2023-24 ರಲ್ಲಿ ಬಡ್ಡಿಯ ನಂತರ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸಿದರೆ, ಅದರ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಾಲ ಮತ್ತು ಬಡ್ಡಿ ಪಾವತಿಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ 800 ಕೋಟಿ ರೂ. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇವು 1,300 ರಿಂದ 1,500 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳವರೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಏಕೆಂದರೆ 2 ನೇ ಹಂತದ ಸಾಲಗಳು ಸಹ ಬಾಕಿ ಉಳಿಯಲಿವೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
2023-24 ರಲ್ಲಿ, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಒಟ್ಟು ಆದಾಯ (ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕವಲ್ಲದ) 990.02 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳಾಗಿದ್ದು, ಇದು 349.07 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲದ ಮರುಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ ಮಾತ್ರ ಭರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇಂದ್ರವು ಇವುಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಕರ್ನಾಟಕದ ಅಂತಿಮ ಕೊಡುಗೆ ಶೇಕಡಾ 65 ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರದ ಶೇಕಡಾ 35 ರಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಿ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. “ಈಕ್ವಿಟಿ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಭೂ ಸ್ವಾಧೀನ ಮತ್ತು ನಗದು ನಷ್ಟಗಳಿಗೆ ಹಣವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇವೆ” ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
2, 2ಎ ಮತ್ತು 2ಬಿ ಹಂತಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ 2026ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು 175.55 ಕಿ. ಮೀ. ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ದರ ಏರಿಕೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಬಸ್ ದರದಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 15 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಟೀಕೆಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಸದ ಮೋಹನ್ ದರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರೆ, ಸಂಚಾರ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಸರ್ಕಾರವು ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.