ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕುಖ್ಯಾತ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. 2024ರ ಟಾಮ್ಟಾಮ್ ಸಂಚಾರ ಸೂಚ್ಯಂಕದ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರವು ವಿಶ್ವದ ಮೂರನೇ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನಗರವಾಗಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ, ಇದು ಬರಾನ್ಕ್ವಿಲ್ಲಾ ಮತ್ತು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ನಂತರ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದಿದೆ. ಡಚ್ ಸ್ಥಳ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಟಾಮ್ಟಾಮ್, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿನ ಸಂಚಾರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವರ್ಷದ ವರದಿಯು ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯ ಈಗ 30 ನಿಮಿಷ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು, ಇದು 2023 ರಿಂದ 50 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಬ್ಯಾರನ್ಕ್ವಿಲ್ಲಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಾಸರಿ 36 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಆರು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರೆ, ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದ ಅಂಕಿ-ಅಂಶವು 34 ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು 33 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ, ಪುಣೆ ಈ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶಿಯಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದೆ, ವಾಹನ ಸಂಚಾರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
ದೇಶೀಯವಾಗಿ, ಟಾಮ್ಟಾಮ್ನ ದತ್ತಾಂಶವು ಕೋಲ್ಕತ್ತಾವನ್ನು ಭಾರತದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವೆಂದು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಬೆಂಗಳೂರು ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. 2023ರಲ್ಲಿ, 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕ್ರಮಿಸಲು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸರಾಸರಿ ಸಮಯವು ಸುಮಾರು 28 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಾಗಿತ್ತು. 2022ರಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 29 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು 9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಎರಡನೇ ನಿಧಾನಗತಿಯ ನಗರವಾಗಿತ್ತು. 2022ರಲ್ಲಿ ನಗರದ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 18 ಕಿ. ಮೀ. ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಭಾರತೀಯ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನವಾಗಿತ್ತು.
ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ, ಲಂಡನ್ ಸರಾಸರಿ ಗಂಟೆಗೆ 14 ಕಿ. ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ನಗರವಾಗಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಾದ ಡಬ್ಲಿನ್ (ಗಂಟೆಗೆ 16 ಕಿ. ಮೀ.), ಮಿಲನ್ (ಗಂಟೆಗೆ 17 ಕಿ. ಮೀ.), ಲಿಮಾ (ಗಂಟೆಗೆ 17 ಕಿ. ಮೀ.) ಮತ್ತು ಟೊರೊಂಟೊ (ಗಂಟೆಗೆ 18 ಕಿ. ಮೀ.) ನಗರಗಳು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರಕ್ಕಿಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸರಾಸರಿ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯ ವ್ಯಾಪಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿವೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಈ ನಗರವು ನವದೆಹಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸಿತು, ಇದು ತೀವ್ರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ತನ್ನ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಖಾಸಗಿ ಕಾರುಗಳಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 2,000 ಹೊಸ ವಾಹನ ನೋಂದಣಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯು ನಗರದ ಈಗಾಗಲೇ ಹೊರೆಯಾಗಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.